Quand on parle de Land Cruiser série 40, on pense d'abord au BJ40 ou au FJ40, courts et trapus. Mais la famille compte aussi des versions bien plus longues, pensées pour le travail : les FJ45, BJ45, HJ45 et HJ47. Plus rares en France, ils ont un caractère à part.
Toyota BJ45 et série 40 longue : trois empattements, une famille
La série 40, lancée en 1960 et fabriquée au Japon jusqu'en 1984, existe en trois empattements. Le second chiffre du code indique, à peu près, la longueur :
| Châssis | Empattement | Modèles |
|---|---|---|
| Court | 2 285 mm | BJ40, BJ41, BJ42, FJ40 |
| Moyen | 2 430 mm | FJ43, BJ43, BJ44, BJ46 |
| Long | 2 950 mm | FJ45, BJ45, HJ45, HJ47 |
Avec 2 950 mm d'empattement, le châssis long dépasse le court de 665 mm et le moyen de 520 mm. Cette longueur supplémentaire change tout : capacité de chargement, rayon de braquage, silhouette et, bien sûr, carrosserie arrière.
Pour la famille courte, lisez BJ40, BJ41, BJ42, FJ40 : quelles différences ?. Pour le châssis intermédiaire, voyez notre article sur les FJ43, BJ43, BJ44 et BJ46 à châssis moyen.
Lire le code : FJ45, BJ45, HJ45, HJ47
Chez Toyota, la première lettre du code désigne la famille de moteur, le J signifie Land Cruiser, le 4 la série 40, et le dernier chiffre l'empattement ou la version :
- F = moteur essence 6 cylindres ;
- B = moteur diesel 4 cylindres ;
- H = moteur diesel 6 cylindres.
Le 5 et le 7 correspondent au châssis long. Tous les détails sont dans notre article BJ, FJ, HJ, HZJ, KZJ : comprendre les codes Toyota.
Le FJ45 : l'essence
Le FJ45 reçoit le 6 cylindres essence de la famille F, le même type de moteur que le FJ40. Plus gourmand que les diesels, il offre la souplesse d'un gros six cylindres.
Le Toyota BJ45 : le diesel 4 cylindres
Le Toyota BJ45 associe le châssis long à un diesel 4 cylindres de la famille B, comme les BJ40 et BJ42. C'est un utilitaire sobre et robuste, prisé là où le gazole est roi. Les motorisations exactes ont pu varier selon les années et les marchés : fiez-vous à la plaque constructeur et aux papiers de votre véhicule.
HJ45 et HJ47 : le diesel 6 cylindres
Les HJ45 et HJ47 utilisent un diesel 6 cylindres : le H de 3,6 l, puis le 2H de 4,0 l. Plus de cylindrée, plus de couple, pour un véhicule fait pour porter lourd sur de longues distances.
Un pick-up avant tout
Les Land Cruiser série 40 à châssis long sont souvent carrossés en pick-up : cabine à l'avant, benne à l'arrière. Ils ont été pensés pour le travail : agriculture, chantiers, missions, transport de matériel dans des régions difficiles. D'autres carrosseries ont existé selon les marchés, mais le pick-up est la plus répandue.
Ce caractère utilitaire explique pourquoi on en croise moins en France que de BJ40 ou BJ42 : beaucoup ont travaillé dur, loin d'Europe, et peu ont été conservés en bon état. Ceux que l'on trouve aujourd'hui sont souvent entre les mains de passionnés qui les ont restaurés.
Identifier votre châssis long
Pour savoir précisément ce que vous avez :
- relevez le code modèle sur la plaque constructeur, dans le compartiment moteur ;
- vérifiez le numéro de châssis frappé sur le châssis ;
- regardez la case D.2 de votre carte grise, qui contient souvent le code ;
- au besoin, mesurez l'empattement entre le centre des roues avant et arrière : autour de 2 950 mm, vous êtes bien sur un châssis long.
Bâche de benne, capote de cabine : pourquoi c'est différent
Sur un BJ40 ou un FJ40, la capote intégrale couvre une caisse fermée : toit, côtés, portes et lunette arrière. Sur un pick-up à châssis long, la situation n'a rien à voir :
- la cabine peut être en tôle ou bâchée selon la version ;
- la benne se couvre avec une bâche de benne, tendue sur des arceaux propres au plateau ;
- les dimensions de la benne et la forme des fixations dépendent de la version et parfois de transformations faites au fil des années.
Une bâche pour BJ45 ou HJ47 ne peut donc pas être une simple version rallongée de la capote de BJ40. Il faut partir des cotes réelles du véhicule, des arceaux et des points de fixation présents.
Bâche pour Toyota BJ45 ou HJ47 : où en est-on ?
Soyons clairs : nous n'avons pas encore de bâche en catalogue pour les châssis longs FJ45, BJ45, HJ45 et HJ47. Nos selliers en Colombie travaillent au gabarit d'origine Toyota, en vinyle traité anti-UV, avec zips YKK qualité marine et visserie inox. C'est exactement ce savoir-faire que nous voulons appliquer aux versions longues.
Si vous avez un BJ45 ou un HJ47, nous aimerions avoir de vos nouvelles :
- pour être prévenu dès qu'une bâche pour châssis long sera disponible ;
- pour demander une fabrication à partir de votre véhicule ;
- pour nous aider à affiner le gabarit avec des photos et des mesures.
Envoyez-nous via la page contact quelques photos (côté, arrière, benne, arceaux s'il y en a), le code de la plaque constructeur et, si possible, les dimensions de la benne. Nous vous répondrons sur ce qu'il est possible de faire.
Comparer avec le châssis court
Vous possédez aussi un BJ40, un BJ42 ou un FJ40, ou vous hésitez entre plusieurs Land Cruiser ? Notre capote intégrale pour châssis court existe en beige ou noir, avec hayon arrière ou portes arrière battantes. Elle est présentée sur la page bâche Toyota Land Cruiser BJ40, BJ42, FJ40, et notre guide de la bâche BJ40, BJ42, FJ40 explique comment la choisir.
Avant d'acheter un Toyota BJ45 ou un HJ47
Les points de contrôle sont ceux de toute la série 40, avec quelques particularités liées à l'usage utilitaire :
- corrosion : bas de caisse, plancher de cabine, gouttières, pieds de pare-brise, longerons ;
- châssis : sur un pick-up qui a beaucoup porté, regardez les longerons sous la benne, les supports de ressorts et les éventuelles soudures ;
- benne : fond, ridelles, charnières, fixations des arceaux ;
- moteur et transmission : démarrage à froid, fumées, fuites, bruits de ponts ;
- papiers : cohérence entre carte grise, plaque constructeur et numéro de châssis.
Notre guide acheter un BJ40, BJ42 ou FJ40 d'occasion détaille cette checklist : elle s'applique très largement aux versions longues. Et pour replacer ces pick-up dans leur époque, lisez l'histoire du Land Cruiser série 40.
Questions fréquentes
Quel est l'empattement d'un Toyota BJ45 ?
Le BJ45, comme les FJ45, HJ45 et HJ47, repose sur le châssis long de la série 40 : 2 950 mm d'empattement, contre 2 285 mm pour un BJ40 ou un FJ40 et 2 430 mm pour le châssis moyen.
Quelle différence entre un BJ45 et un HJ47 ?
Le moteur. Le BJ45 a un diesel 4 cylindres de la famille B, le HJ47 un diesel 6 cylindres (H de 3,6 l puis 2H de 4,0 l sur les HJ45 et HJ47). Les deux sont des châssis longs, souvent en pick-up.
Avez-vous une bâche pour Toyota BJ45, FJ45 ou HJ47 ?
Pas encore en catalogue. Contactez-nous avec des photos du véhicule, le code de la plaque constructeur et les dimensions de la benne : nous vous préviendrons dès qu'une bâche sera disponible et étudierons une fabrication.
La bâche d'un BJ40 peut-elle aller sur un BJ45 ?
Non. Le BJ45 est beaucoup plus long et souvent en pick-up : les dimensions, les arceaux et la fermeture arrière ne correspondent pas à ceux d'un châssis court.
Un doute sur votre modèle ou sur la bâche qui lui convient ? Envoyez-nous une photo de votre Land Cruiser, nous vous répondons rapidement.
