Quels Toyota BJ et FJ sont concernés ?
Le Land Cruiser série 40 a été fabriqué au Japon de 1960 à 1984, en trois longueurs de châssis. Pour une bâche, c'est cette longueur qui compte, pas le moteur.
| Châssis | Empattement | Modèles |
|---|---|---|
| Court | 2 285 mm | BJ40, BJ41, BJ42, FJ40 |
| Moyen | 2 430 mm | FJ43, BJ43, BJ44, BJ46 |
| Long | 2 950 mm | FJ45, BJ45, HJ45, HJ47 |
Le BJ40 (diesel B 3,0 l, à partir de 1974), le BJ41 (diesel 2B 3,2 l), le BJ42 (diesel 3B 3,4 l, à partir de 1980-1981) et le FJ40 (essence 6 cylindres) partagent la même caisse et le même châssis court. Une bâche FJ40 est donc aussi une bâche BJ40, une capote BJ42 ou une bâche BJ41 : c'est exactement la même pièce.
Pour les châssis moyens et longs, la caisse arrière est plus longue : une capote de châssis court ne convient pas. Nous ne proposons pas encore de bâche pour ces versions, mais vous pouvez nous écrire pour en parler.
Si vous hésitez entre les appellations, notre article BJ40, BJ41, BJ42, FJ40 : quelles différences ? détaille chaque version et explique comment lire les codes BJ, FJ ou HJ.
Capote intégrale ou bikini : que couvre une bâche BJ40 ?
On parle de « bâche » pour des choses assez différentes sur un Toyota BJ :
- La capote intégrale : toit, côtés, portes et lunette arrière. Le véhicule est entièrement fermé, comme un bâché d'origine. C'est la solution pour rouler toute l'année.
- Le bikini : une simple toile tendue au-dessus des places avant (et parfois arrière). Il protège du soleil et des averses courtes, mais laisse les côtés ouverts.
- Les éléments séparés : portes souples, lunette arrière, côtés seuls. Utile pour remplacer une pièce abîmée sur une bâche encore saine.
Si votre Land Cruiser BJ40 dort dehors ou sert au quotidien, la capote intégrale reste le choix logique. Le bikini est un complément pour l'été, pas un remplaçant.
La matière : vinyle ou toile ?
Les bâches d'origine Toyota étaient en toile de coton (canevas). C'est joli et ça respire, mais la toile se rétracte, moisit si elle reste humide et doit être imperméabilisée régulièrement.
Le vinyle a pris le relais sur la plupart des bâches de remplacement. Il est imperméable, résiste mieux aux UV et à la déchirure, et se nettoie à l'eau savonneuse. Seul défaut : il peut faire un peu plus chaud dans l'habitacle en plein été.
Notre capote est en vinyle traité anti-UV, avec des coutures soudées. Pour comparer les deux matières point par point, lisez Bâche en vinyle ou en toile pour un 4x4 ancien.
Teinte et vitres
Deux teintes sont proposées :
- Beige : la plus proche de la toile Toyota d'origine. C'est le choix des restaurations fidèles et des carrosseries claires (blanc, vert pâle, bleu ciel).
- Noir : plus moderne, très discret, il va avec presque toutes les couleurs et marque moins la saleté.
Les vitres souples existent en version claire ou légèrement teintée. Claire pour la visibilité en manœuvre, légèrement teintée si vous roulez souvent en plein soleil.
Hayon arrière ou portes ambulance ?
C'est le point qui provoque le plus d'erreurs de commande. Selon les années et les marchés, la caisse arrière d'un BJ40 ou d'un FJ40 se ferme de deux façons :
- Hayon arrière abattant : une ridelle qui s'ouvre vers le bas. La capote descend jusqu'au-dessus du hayon et s'y sangle.
- Portes arrière battantes (portillons type ambulance) : deux portes qui s'ouvrent sur les côtés. La capote se termine au-dessus des portes.
La capote n'a pas le même dessin à l'arrière dans les deux cas : il faut donc choisir la version qui correspond à votre caisse. Regardez simplement l'arrière de votre véhicule. Si vous avez un doute (caisse modifiée, pièces d'un autre modèle), notre article Hayon arrière ou portes ambulance : quelle fermeture ? vous aide à trancher.
Ce qui est inclus (et ce qui ne l'est pas)
Une bâche BJ40 de remplacement remplace la toile, pas la structure. La nôtre est livrée avec :
- la capote intégrale (toit, côtés, portes, lunette arrière) ;
- les zips YKK qualité marine déjà cousus ;
- les attaches déjà posées (twist lock, sangles, pressions), qui se fixent sur les points d'origine de la caisse ;
- la visserie inox nécessaire.
Elle est fournie sans arceaux : elle se pose sur les arceaux d'origine de votre véhicule. Les charnières et poignées de portes ne sont pas incluses non plus. Si vos arceaux manquent ou sont tordus, prévoyez-les avant de commander.
Comment vérifier la compatibilité de votre Land Cruiser
Trois vérifications suffisent dans la grande majorité des cas.
1. Le code modèle
Sur la carte grise française, la case D.2 (type) contient souvent le code, par exemple « BJ42 » ou « FJ40 ». Vous le trouvez aussi sur la plaque constructeur dans le compartiment moteur. Un code qui commence par BJ4, FJ4 et se termine par 0, 1 ou 2 correspond au châssis court.
2. La longueur de la caisse
Un châssis court a un empattement de 2 285 mm, mesuré entre le centre de la roue avant et le centre de la roue arrière. Si vous trouvez nettement plus, votre véhicule est probablement un châssis moyen ou long.
3. Les points de fixation
Notre capote est coupée au gabarit d'origine Toyota et se monte sur les fixations d'origine, sans percer ni modifier. Vérifiez que les rails, crochets et points d'ancrage sont présents et pas trop rouillés. Sur un véhicule très transformé, envoyez-nous une photo via la page contact avant de commander.
Bâche d'origine ou Bestop Supertop ?
Sur le marché du Toyota BJ, deux philosophies coexistent.
La Bestop Supertop est une capote « moderne » : elle est livrée avec ses propres armatures et un système de rail. C'est une solution complète et bien conçue, pensée pour un usage pratique, avec un look plus contemporain.
Notre capote intégrale suit l'autre approche : elle reprend le dessin d'origine et se monte sur les arceaux Toyota déjà présents sur le véhicule. Pour un BJ40 ou un FJ40 restauré dans l'esprit d'époque, c'est souvent ce qui est recherché : la silhouette ne change pas, et aucune pièce supplémentaire ne vient se greffer sur la caisse.
Le bon choix dépend donc de votre projet : look d'origine sur arceaux existants, ou kit complet avec armature neuve. Si vos arceaux d'origine sont présents et sains, une bâche BJ40 au dessin d'origine est la solution la plus simple : rien à ajouter, rien à percer, et le véhicule garde son allure d'époque.
Quel budget prévoir ?
Le prix d'une bâche BJ40 varie beaucoup selon la matière, le niveau de finition et ce qui est inclus. Pour comparer des offres de façon honnête, posez-vous ces questions :
- La capote est-elle intégrale (portes et lunette comprises) ou faut-il acheter des éléments à part ?
- La livraison est-elle incluse, ou sur devis ?
- Les arceaux sont-ils fournis, ou faut-il réutiliser les vôtres ?
- Quelle qualité de zips, de vitres et de visserie ?
Un écart de prix s'explique souvent par l'une de ces lignes. Une offre affichée moins chère peut finir plus coûteuse une fois ajoutés le port, les portes souples ou la lunette vendues à part. À l'inverse, un kit avec armature neuve coûte plus cher mais remplace aussi des arceaux fatigués. Comparez donc toujours à contenu égal, livré chez vous. Le prix à jour de notre capote est indiqué sur la page bâche BJ40, BJ42, FJ40, livraison comprise.
Fabrication et livraison
Chaque capote est fabriquée à la main en Colombie par des selliers spécialisés Land Cruiser. Le colis pèse environ 10,9 kg.
La livraison est offerte en France et en Europe, avec suivi, sous 1 à 4 semaines. Vous disposez de 14 jours de rétractation si la bâche n'a pas été montée (renvoi à votre charge). Le paiement par carte est sécurisé.
À réception, déballez la capote et laissez-la reposer à plat, au chaud, avant le montage : les plis du transport s'estompent plus vite. Vérifiez aussi le contenu du colis (capote, visserie, fixations) avant de commencer.
Si vous êtes encore en recherche de véhicule, pensez à contrôler l'état des arceaux et des fixations de bâche lors de la visite : c'est souvent oublié, et ce sont des pièces à prévoir dans le budget si elles manquent.
Montage : à quoi s'attendre ?
Le montage d'une capote sur un FJ40 ou un BJ42 n'a rien de sorcier, mais demande de la méthode :
- Vérifiez et redressez les arceaux, contrôlez la barre de pare-brise.
- Choisissez une journée chaude et sèche : le vinyle est plus souple.
- Centrez la bâche, fixez d'abord l'avant au pare-brise, puis les côtés, puis l'arrière.
- Ne forcez pas sur les zips à froid.
- Laissez la capote se détendre quelques jours au soleil, puis retendez.
À deux, c'est nettement plus simple. Pour une première fois, une demi-journée est un bon ordre d'idée. Toutes les étapes sont détaillées dans Comment monter une bâche sur un BJ40 / FJ40.
Faire durer votre capote
Un vinyle bien entretenu dure longtemps. Les bons réflexes :
- nettoyer à l'eau et au savon doux, brosse souple, puis rincer abondamment ;
- jamais de javel, d'ammoniaque, de solvant ni de nettoyeur haute pression de près ;
- essuyer les vitres souples avec une microfibre, sans produit à vitres ;
- brosser les zips et les lubrifier avec un produit adapté ;
- ne jamais ranger la bâche mouillée, et rouler les vitres plutôt que les plier à froid.
Pour l'hivernage et les produits à utiliser, consultez Entretenir sa bâche de 4x4. Et si vous vous demandez s'il vaut mieux garder un toit souple ou passer au toit tôle, lisez Bâche ou hard top sur un Land Cruiser.
Récapitulatif avant de commander
- Votre modèle est-il bien un châssis court : BJ40, BJ41, BJ42 ou FJ40 ?
- Votre caisse a-t-elle un hayon abattant ou des portes ambulance ?
- Vos arceaux d'origine sont-ils présents et en bon état ?
- Préférez-vous le beige d'origine ou le noir ?
- Vitres claires ou légèrement teintées ?
Si vous avez répondu à ces cinq questions, vous avez tout pour choisir votre bâche BJ40 sans erreur.
Questions fréquentes
Une bâche FJ40 va-t-elle sur un BJ40 ou un BJ42 ?
Oui. Le FJ40, le BJ40, le BJ41 et le BJ42 partagent la même caisse et le même châssis court de 2 285 mm. Seul le moteur change, la capote est donc identique. Il faut seulement choisir la bonne fermeture arrière : hayon ou portes ambulance.
Les arceaux sont-ils fournis avec la capote ?
Non, la capote est fournie sans arceaux : elle se monte sur les arceaux d'origine de votre Land Cruiser. Elle est livrée avec sa visserie inox et ses fixations. Charnières et poignées ne sont pas incluses non plus.
Faut-il percer la carrosserie pour monter la bâche ?
Non. La capote est coupée au gabarit d'origine Toyota et se fixe sur les points d'ancrage d'origine, sans percer ni modifier. Vérifiez simplement que ces fixations sont présentes et en bon état.
Avez-vous une bâche pour FJ43, BJ45 ou HJ47 ?
Pas encore. Ces modèles ont un châssis moyen ou long, avec une caisse arrière plus longue. Contactez-nous avec une photo de votre véhicule pour en parler.
Quel est le délai de livraison ?
Comptez 1 à 4 semaines. La livraison est offerte en France et en Europe, avec suivi. Chaque capote est fabriquée à la main en Colombie.
Un doute sur votre modèle ou sur la bâche qui lui convient ? Envoyez-nous une photo de votre Land Cruiser, nous vous répondons rapidement.
