Entre le BJ40 court et le pick-up à châssis long, Toyota a proposé un Land Cruiser série 40 intermédiaire. Les FJ43, BJ43, BJ44 et BJ46 sont moins connus en France que le BJ42, mais ils ont leurs fidèles : un peu plus de place à l'arrière, la même allure, la même robustesse.
Le châssis moyen dans la famille série 40
La série 40 a été lancée en 1960 et fabriquée au Japon jusqu'en 1984, avant d'être remplacée par la série 70. Elle existe en trois empattements :
| Châssis | Empattement | Modèles |
|---|---|---|
| Court | 2 285 mm | BJ40, BJ41, BJ42, FJ40 |
| Moyen | 2 430 mm | FJ43, BJ43, BJ44, BJ46 |
| Long | 2 950 mm | FJ45, BJ45, HJ45, HJ47 |
Le châssis moyen gagne 145 mm d'empattement sur le court. Cela paraît peu sur le papier, mais cela se voit nettement de profil : la partie arrière est plus longue, la silhouette moins trapue. Le comportement reste proche de celui d'un BJ40, avec un peu plus de stabilité en ligne droite et un rayon de braquage un peu plus grand.
Pour comparer avec les autres versions, lisez BJ40, BJ41, BJ42, FJ40 : quelles différences ? et notre article sur les BJ45, HJ45, HJ47 et FJ45 à châssis long.
Lire le code d'un Toyota BJ46 ou d'un FJ43
Le code Toyota se lit facilement :
- la première lettre désigne le moteur : F pour l'essence 6 cylindres, B pour le diesel 4 cylindres ;
- le J signifie Land Cruiser ;
- le 4 indique la série 40 ;
- le dernier chiffre donne, à peu près, l'empattement ou la version : 3, 4 et 6 correspondent au châssis moyen.
Un FJ43 est donc un Land Cruiser série 40 moyen à moteur essence 6 cylindres ; un BJ43, un BJ44 ou un Toyota BJ46 sont des moyens à moteur diesel 4 cylindres. L'article comprendre les codes Toyota BJ, FJ, HJ, HZJ, KZJ détaille toutes les lettres.
Le FJ43 : la version essence
Le FJ43 reprend le 6 cylindres essence de la famille F, celui des FJ40. Il en partage le caractère : beaucoup de souplesse, une consommation plus élevée que les diesels.
BJ43, BJ44 et BJ46 : les diesels
Les BJ43, BJ44 et BJ46 reçoivent un diesel 4 cylindres de la famille B, comme les BJ40 et BJ42. Les différences entre ces trois codes tiennent à la motorisation et à l'équipement selon les années et les marchés. Plutôt que de vous fier à une annonce, vérifiez sur votre véhicule :
- le code modèle sur la plaque constructeur, dans le compartiment moteur ;
- le numéro de châssis frappé sur le châssis ;
- la case D.2 de la carte grise, qui contient souvent le code.
Toyota BJ46 ou BJ40 : ce qui change vraiment
À première vue, un BJ46 ressemble beaucoup à un BJ40. L'avant, le pare-brise rabattable et l'esprit sont les mêmes. Les différences se concentrent à l'arrière :
| BJ40 / BJ42 (court) | BJ43 / BJ44 / BJ46 (moyen) | |
|---|---|---|
| Empattement | 2 285 mm | 2 430 mm |
| Partie arrière | Courte | Allongée |
| Toit souple | Capote châssis court | Capote spécifique, plus longue |
| Usage | Loisir, tout-terrain serré | Un peu plus de place à l'arrière |
Pour l'achat, les points de contrôle sont les mêmes que pour un BJ40 ou un BJ42 : corrosion (bas de caisse, plancher, gouttières, bas de portes, pieds de pare-brise, longerons), état du châssis, moteur, transmission et papiers. Notre guide acheter un BJ40, BJ42 ou FJ40 d'occasion s'applique très largement au châssis moyen.
Pourquoi la bâche d'un BJ40 ne va pas sur un BJ46
C'est la question que l'on nous pose le plus. La réponse est simple : la caisse est plus longue. Une capote intégrale est coupée au gabarit exact du véhicule :
- la longueur du toit et des côtés arrière dépend de l'empattement et de la caisse ;
- les arceaux sont positionnés différemment ;
- les points de fixation d'origine ne tombent pas au même endroit.
Une bâche de BJ40 posée sur un BJ46 serait trop courte : elle ne fermerait pas correctement à l'arrière, laisserait passer l'eau et tirerait sur les zips et les coutures. À l'inverse, une bâche trop grande fait des plis, bat au vent et s'use vite.
Notre article hayon ou portes ambulance : quelle fermeture ? vous aide à reconnaître les deux montages.
Bâche pour BJ46, FJ43, BJ43, BJ44 : où en est-on ?
Disons-le franchement : nous n'avons pas encore de bâche en catalogue pour le châssis moyen de la série 40. Notre capote intégrale actuelle est conçue pour le châssis court (BJ40, BJ41, BJ42, FJ40), et notre capote série 70 pour les BJ70, BJ73, HZJ73 et leurs cousins.
Le savoir-faire existe pourtant : nos capotes sont fabriquées à la main en Colombie par des selliers spécialisés Land Cruiser, coupées au gabarit d'origine Toyota, en vinyle traité anti-UV, avec zips YKK qualité marine et visserie inox. Les adapter au châssis moyen est un projet qui nous tient à cœur.
Vous avez un FJ43, un BJ43, un BJ44 ou un Toyota BJ46 ? Écrivez-nous via la page contact :
- pour être prévenu dès qu'une bâche pour châssis moyen sera disponible ;
- pour demander une fabrication pour votre véhicule ;
- pour nous aider avec des photos (côté, arrière, arceaux) et le code de la plaque constructeur.
Plus nous recevons de demandes, plus vite ce modèle verra le jour.
Si vous hésitez entre plusieurs Land Cruiser
Vous cherchez un Land Cruiser série 40 et vous voulez rouler en bâche rapidement ? Le châssis court est aujourd'hui le plus simple à équiper : notre bâche pour Toyota BJ40, BJ42 et FJ40 existe en beige ou en noir, avec hayon arrière ou portes arrière battantes. Notre guide de la bâche BJ40, BJ42, FJ40 explique comment bien la choisir.
Si vous avez déjà un châssis moyen, prenez soin de vos arceaux et de vos fixations d'origine : ce sont eux qui permettront de monter une capote neuve dans de bonnes conditions, le moment venu.
Préparer votre BJ46 pour une future capote
En attendant, quelques gestes simples vous feront gagner du temps :
- conservez les arceaux d'origine, même tordus ou rouillés : ils se redressent et se restaurent souvent, et ils servent de référence pour les cotes ;
- ne percez pas de nouveaux trous dans la caisse pour une fixation provisoire ;
- photographiez votre ancienne bâche avant de la jeter, même abîmée : sa forme et l'emplacement de ses fixations sont de précieux indices ;
- notez la fermeture arrière de votre véhicule, hayon abattant ou portes battantes ;
- gardez la caisse saine : traitez la rouille des gouttières et des pieds de pare-brise, là où la capote vient s'appuyer.
Questions fréquentes
Quel est l'empattement d'un Toyota BJ46 ?
Le BJ46, comme les FJ43, BJ43 et BJ44, a l'empattement moyen de la série 40 : 2 430 mm. C'est 145 mm de plus qu'un BJ40 ou un FJ40 (2 285 mm) et 520 mm de moins qu'un châssis long (2 950 mm).
Quelle différence entre un FJ43 et un BJ43 ?
Le moteur : le FJ43 a un 6 cylindres essence de la famille F, le BJ43 un diesel 4 cylindres de la famille B. Les deux ont le même châssis moyen de 2 430 mm.
Puis-je monter une bâche de BJ40 sur un BJ46 ?
Non. La caisse du BJ46 est plus longue : la bâche de BJ40 serait trop courte, les arceaux et les fixations ne tomberaient pas au même endroit. Il faut une capote coupée pour le châssis moyen.
Avez-vous une bâche pour FJ43 ou BJ46 ?
Pas encore en catalogue. Contactez-nous avec quelques photos de votre véhicule et le code de la plaque constructeur : nous vous préviendrons dès qu'une bâche pour châssis moyen sera disponible et pourrons étudier une fabrication.
Un doute sur votre modèle ou sur la bâche qui lui convient ? Envoyez-nous une photo de votre Land Cruiser, nous vous répondons rapidement.
