Déposer le hard top d'un BJ73 ou d'un HZJ73 et passer en bâche

Hard top BJ73 : pourquoi passer en bâche ?

Beaucoup de Land Cruiser série 70 arrivent en France avec un toit rigide, d'origine ou en fibre. Le hard top isole bien, protège du vol et convient parfaitement à l'hiver. Mais il alourdit le haut du véhicule et enferme l'habitacle.

Passer à la bâche, c'est retrouver un véhicule plus léger, que l'on peut découvrir aux beaux jours, avec la silhouette brute des Land Cruiser de travail. Beaucoup de propriétaires de BJ73, HZJ73 ou KZJ73 gardent d'ailleurs les deux toits et alternent selon la saison. Le match complet est détaillé dans bâche ou hard top sur un Land Cruiser.

Cet article se concentre sur le passage concret de l'un à l'autre : ce qu'il faut vérifier, comment s'y prendre pour déposer le toit rigide, et ce qu'il faut avoir sous la main avant de poser la capote.

Avant tout : vérifier les arceaux et les fixations de bâche

C'est le point qui piège le plus de propriétaires. Une capote intégrale n'a pas de structure : elle se tend sur des arceaux et s'accroche sur des fixations de bâche (barre de pare-brise, crochets, sangles, pressions, points d'ancrage sur la caisse).

Sur un véhicule livré en hard top, ces éléments sont souvent absents. Ils n'ont jamais été montés, ou ils ont été retirés et perdus au fil des propriétaires. Notre capote intégrale série 70 est fournie sans arceaux : elle se monte sur les arceaux et les fixations d'origine, sans percer ni modifier. Elle est livrée avec sa visserie inox ; arceaux, charnières et poignées ne sont pas inclus.

Avant d'acheter quoi que ce soit, faites l'inventaire :

1. Les arceaux : les avez-vous ? Sont-ils droits et sains ? Notre article sur les arceaux de bâche et leur restauration donne la méthode de contrôle ; elle vaut aussi pour un BJ73.
2. Les logements d'arceaux sur la caisse : présents, propres, non corrodés ?
3. Les points d'accroche de la bâche : barre de pare-brise, crochets, pressions, points de sangle.
4. L'arrière : la fermeture arrière doit correspondre à celle prévue pour la capote série 70.

Vérifier son modèle de série 70

Notre capote intégrale série 70 convient à une seule et même caisse : BJ70, BJ73, BJ74, HZJ70, HZJ73, KZJ70, KZJ73, LJ70, LJ73, FJ70 et FZJ73. Elle ne convient pas aux HZJ75 / HZJ78, qui sont des châssis longs.

Le code exact figure sur la plaque constructeur dans le compartiment moteur, et souvent sur la carte grise en case D.2. Si vous n'êtes pas sûr de votre version, notre article Land Cruiser série 70 : tous les modèles vous aidera à vous y retrouver.

Préparer le démontage du hard top

Chaque hard top a son histoire : d'origine Toyota, en fibre de seconde monte, plus ou moins modifié. Nous ne donnerons donc pas de liste de vis ni de couples de serrage : ils varient selon le toit et le véhicule. Si vous avez un manuel d'atelier, suivez-le. Sinon, procédez avec méthode.

Le matériel et les bras

• Au moins une ou deux personnes en plus : un hard top est lourd et encombrant. Il ne se dépose jamais seul.
• Un jeu de clés et de tournevis, du dégrippant pour la visserie ancienne.
• Des sacs ou boîtes étiquetés pour ranger chaque vis à sa place.
• Des tréteaux ou des cales protégées pour poser le toit sans l'abîmer.
• Un appareil photo : photographiez chaque zone avant de la démonter.

Repérer toutes les fixations

Faites le tour complet du véhicule, dedans et dehors. Les points de fixation se trouvent généralement le long de la caisse, en haut du pare-brise et à l'arrière. Cherchez aussi tout ce qui traverse ou touche le toit : plafonnier, câblage, joints, éléments d'habillage, galerie de toit.

Déposer le hard top étape par étape

1. Videz et dégagez : retirez la galerie de toit éventuelle et tout ce qui est fixé au toit.
2. Débranchez ce qui est électrique (plafonnier, feux additionnels) et repérez les fils.
3. Démontez l'habillage intérieur qui cache des fixations, si votre toit en a.
4. Desserrez toutes les fixations sans les retirer complètement au début, puis retirez-les une fois que tout est desserré. Une vis qui résiste mérite du dégrippant et de la patience, pas un coup de force.
5. Vérifiez qu'il ne reste rien : un dernier tour complet avant de soulever.
6. Soulevez à plusieurs, de façon coordonnée, en décollant doucement les joints. Un joint collé par les années se décolle progressivement, sans lever d'un coup.
7. Posez le toit sur ses supports protégés, à l'abri.

Prenez garde au pare-brise et à son encadrement pendant toute l'opération : c'est une zone fragile, et la barre de pare-brise servira ensuite d'accroche à la bâche.

Après la dépose : nettoyer et protéger

Une fois le toit retiré, vous découvrez des zones qui n'ont pas vu le jour depuis longtemps. Profitez-en.

• Nettoyez les rebords de caisse et les plans de joint.
• Inspectez la corrosion : l'humidité stagne souvent sous les joints. Traitez ce qui doit l'être avant de poser la bâche.
• Contrôlez les fixations de bâche et les logements d'arceaux une fois accessibles.
• Rangez les joints du hard top s'ils sont réutilisables, à plat et à l'abri.

Si vous comptez remonter le hard top l'hiver, rangez-le à plat, au sec et protégé, avec sa visserie étiquetée. Vous gagnerez beaucoup de temps au remontage.

Poser la bâche série 70

Le principe de montage est le même que sur tous les Land Cruiser bâchés : on travaille de l'avant vers l'arrière.

1. Installez les arceaux et vérifiez leur alignement de face et de profil.
2. Centrez la capote à deux sur les arceaux.
3. Fixez l'avant sur la barre de pare-brise, sans serrer à fond.
4. Descendez sur les côtés en alternant gauche et droite.
5. Terminez par l'arrière, puis fermez les zips sans forcer.

Montez par temps chaud et sec : le vinyle est plus souple. Laissez ensuite la capote se détendre quelques jours au soleil, puis retendez. Les détails et les erreurs à éviter sont dans notre guide monter une bâche, écrit pour la série 40 mais dont la méthode s'applique à la série 70.

Hard top ou bâche : les questions pratiques

Sur ce dernier point, nous ne pouvons pas vous donner de règle générale : renseignez-vous auprès de votre assureur et vérifiez votre carte grise si vous changez de type de toit.

Pour tout savoir sur notre capote (matière, teintes, vitres, livraison offerte avec suivi en 1 à 4 semaines), lisez l'article bâche Land Cruiser série 70 ou rendez-vous directement sur la page de la capote intégrale série 70. Une question sur votre véhicule ? Écrivez-nous.

Un doute sur votre modèle ou sur la bâche qui lui convient ? Envoyez-nous une photo de votre Land Cruiser, nous vous répondons rapidement.